Pengoptimuman Reka Bentuk Dan Pemilihan Sokongan Jalan Raya

Kawalan kestabilan jalan raya mengelilingi batu di dalam lapisan arang batu dengan sudut kecondongan yang besar mesti menggunakan teknologi sokongan gandingan bahagian utama, iaitu, berdasarkan sokongan simetri tali jaring penambat biasa, bahagian utama jalan raya mengelilingi batuan yang menghasilkan kerosakan ubah bentuk berbeza diperkukuh untuk menyokong, untuk membuat ubah bentuk antara badan sokongan dan batuan di sekelilingnya. kapasiti sokongan diri batu di sekeliling, dan untuk mencapai penyepaduan sokongan dan penghomogenan beban untuk mencapai tujuan kestabilan jalan raya. Keseragaman, untuk mencapai tujuan kestabilan jalan raya.

Mengikut ciri jahitan arang batu, teknologi kawalan gandingan asimetri "rasuk jejaring sauh + kabel sauh + sauh sudut bawah" diguna pakai, iaitu:

(1) Mengamalkan "rod sauh + jejaring keluli kekukuhan yang lebih tinggi atau sokongan gandingan tali pinggang keluli jenis W untuk meningkatkan integriti dan meningkatkan kekuatan batuan sekeliling.

(2) Gunakan kabel sauh untuk mengukuhkan sokongan gandingan bagi bahagian utama kerosakan, menghapuskan ubah bentuk gelinciran ricih interlayer, dan pada masa yang sama, menggerakkan kekuatan batu di sekeliling yang dalam untuk mengurangkan tegasan menegak plat bumbung dalam kepekatan tegasan plat bawah.

(3) Penambat sudut bawah dengan kekakuan yang lebih besar digunakan untuk mengukuhkan sokongan gandingan bagi bahagian utama kerosakan sudut tumpul plat bawah, untuk memindahkan daya gelinciran plastik pengembangan bawah, dan untuk mengurangkan daya pengembangan bawah.

Borang sokongan khusus: 

terutamanya menggunakan φ21.8 Kabel utama pra-kekuatan tinggi. Mengikut prinsip daya asimetrik di atas plat atas dan dua kumpulan jahitan arang batu yang cenderung, susunan batang utama dan kabel utama dioptimumkan, dan kumpulan-kumpulan yang disokong oleh keluli yang dioptimumkan, Pencuci khas untuk tali pinggang keluli 'W' digunakan untuk menyokong tali pinggang keluli "W". W "shims khas keluli keluli digantikan dengan shims rama-rama yang lebih kuat, dan jarak baris di antara batang utama adalah 800 × 800mm, dan rod anchor geng masih φ20 × 2000mm keluli beralih ke atas" Tali semuanya digantikan oleh φ21.8 × 8300mm 19-strand tali kelonggaran yang rendah, dan tali jangkar atas adalah 3/1.6m, yang tidak disusun secara simetri mengikut garis tengah jalan, tetapi ropa yang lebih dekat Tali jangkar berada dalam kedudukan yang sama dengan tali jangkar. Pembinaan dengan Angle memastikan bahawa sokongan kabel utama dapat memainkan peranan yang lebih baik. Bahagian geng dalam sokongan anchor asal atas dasar menyertai sokongan kabel geng anchor, setiap susunan 2.4m sekumpulan kabel geng anchor setiap kumpulan 4, dua kumpulan 2, kabel geng untuk φ21.8 × 4300mm 19 helai kelonggaran rendah dari bumbung 1.2m, yang kedua dari akar pertama 1m. Jarak yang kedua dari yang pertama adalah 1m.