Menyokong kesan sauh perlombongan

Menyokong kesan sauh perlombongan

Anchor perlombongan adalah komponen asas sokongan terowong di lombong arang batu kontemporari, yang memperkuat batu sekitar terowong bersama -sama dan menjadikan sokongan batu di sekelilingnya sendiri. Pada masa kini, sauh tidak hanya digunakan dalam lombong, tetapi juga digunakan dalam teknologi kejuruteraan untuk mengukuhkan badan utama lereng, terowong dan empangan. Anchor sebagai anggota tegangan stratum yang mendalam, ia dihubungkan dengan struktur kejuruteraan pada satu hujung, dan ujung yang lain adalah jauh di dalam lapisan, keseluruhan sauh dibahagikan kepada seksyen bebas dan seksyen berlabuh, seksyen bebas merujuk kepada ketegangan di kepala sauh ke rantau pepejal sauh, dan fungsinya adalah untuk memohon daya prestressing ke arah penambat. Skop penggunaan anchor perlombongan, dapat merealisasikan jangkar akhir, memanjangkan sauh dan sauh penuh; Operasi mudah, harga yang rendah dan kelebihan lain, digunakan secara meluas dalam lombong arang batu, kereta api, kuasa hidro dan projek lain semua jenis sokongan jalan raya.

Sokongan utama adalah untuk mengubah keadaan mekanikal batu sekitarnya sendiri melalui sauh di dalam batu di sekelilingnya, dan menggunakan sauh dan batu di sekelilingnya untuk membentuk badan batu yang stabil di sekitar jalan untuk mencapai tujuan mengekalkan kestabilan jalan. Ini adalah kaedah sokongan pertahanan yang positif dan perubahan ketara dalam sokongan lombong.

Batang utama bukan sahaja mempunyai kesan sokongan yang baik, tetapi juga menjimatkan bahan, struktur mudah, kondusif untuk operasi mekanik dan struktur cepat. Walau bagaimanapun, sauh tidak boleh mengelak batu di sekelilingnya untuk mengelakkan cuaca di sekeliling batu dan tidak dapat menghalang batu pecah di antara sauh.

Reka bentuk sokongan utama.

1. Tentukan parameter batang utama mengikut prinsip gerbang bertetulang

2. Kirakan parameter mengikut teori penggantungan

3. Susunan batang utama.

(1) Penempatan bumbung sauh: sauh diletakkan dalam bentuk bunga plum; Dengan mendatar, dan sauh di kedua -dua belah berada pada sudut 70 ° dengan mendatar. Jarak di antara barisan tengah sauh dan kepala garisan ais kurang dari 1.0 m, dan jarak antara sauh di kedua -dua belah kepala garisan ais kurang dari 2.0 m. (2) Penempatan sauh tepi jalan: sauh diletakkan dalam bentuk T, dan jarak di antara mereka biasanya kurang daripada 1.2 m. Jarak antara sauh biasanya kurang daripada 1.2 m. Sudut Anchor: Barisan tengah sauh berada pada sudut 90 ° ke mendatar, dan sauh di kedua -dua belah berada pada sudut 70 ° ke mendatar.